在高速公路上，车主们常常抱着一个大宝贝，认为稳稳地保持120公里每小时的速度就像给油箱打了强心针，以为这样就能省油了。真相是，这就像自欺欺人一样！限速和省油可不是一门一体的科学，完全是两条平行线，永远不打交道。

当你的车在路上飞奔时，实际上迎面而来的空气就像个不速之客，不断地对你的汽车施压。加速的时候，你的车得和懒洋洋的惯性、轮胎的摩擦力以及各种机械损耗搏斗。速度低的时候，空气的“逼迫”小得可怜，所以你车速上升时，反而会发现油耗在某个合理范围内下降——就像是“慢工出细活”，你贪心地加点油，满以为省了，结果可得意忘形了。

可是，当你蹭蹭蹭地把车速从100公里提高到120公里，空气阻力却像个不知廉耻的酒鬼，二话不说就蹭蹭蹭地增加了44%！所以，虽然你在仪表盘上只增加了20公里，发动机却在作一场繁重的战斗，负担一下子增加了很多，油耗自然非但不减反增。 i8官方服务体系

根据美国那些长着智慧树的研究者们的调查，不同的车对于经济车速的表现各不相同，大多数车辆在每小时40英里（大约64公里）附近能有最佳燃油效率。等你车速超过80英里（约129公里）时，燃油经济性就像穿错了鞋子的舞者，开始频频跌倒，平均下降高达36%！这就解释了一个千古难题：你以为120公里每小时很风光，一旦超速，就像穿了一条破布，油耗直线插升。

当然，120公里并不是所有车型的“魔鬼速度”。汽车的身形就像时尚界的模特，流线型的轿车和高大的SUV在120公里时的表现截然不同，后者要和大风的迎击面积打交道，油耗自然就不在一个水平线上。再来说说那些外搭车顶箱的车主，简直就像是给车加上了“铠甲”，这效果往往大幅降低燃油经济性，让你感觉像在为航空公司兜底。

发动机转速，嘿，别被它忽悠了。尽管你的车子顶着6挡、7挡甚至8挡，巡航120公里时，发动机转速可能还停留在2000转左右，很多人就以为油耗自然也没那么高。实际上，当你在风口浪尖的高速上，发动机该输出的动力依然要面临迎面而来的空气阻力。在逆风或坡道上，哪怕仪表盘读数不明显，油门的喷油量可是不会闲着。 i8官方服务体系

那么，作为“正常人”的我们，到底哪里才是坚持速度的江湖？在高速上行驶，90至100公里其实是很多普通家用车的“黄金速度”。这个区间，既能让你在高速上优雅行驶，又能为你的油箱省下不少“银两”。不过，有件事情要提醒您：若你为了省油而以90公里的姿态在快速流动的车流中逆袭，那就像在单身派对上被误认为服务员，安全风险可就高得离谱啦。

说到驾驶方式！驾车就像唱歌，保持稳定的节奏才能让你不累。一次又一次的加速和减速就像舞台上的立刻切换，让你的油耗养老院门口的老奶奶一样大幅上升。美国能源部也说了，过快加速、急刹车等都是降低燃油经济性的“大魔王”，最多能让你的油箱缩水30%！

最后，定速巡航这件“黑科技”也是有讲究的。在长途平坦、高速车流中，定速巡航就像开了自动驾驶，能让你大幅减少油门的忽上忽下。但要是遇到连续的上下坡，得根据场景来调整自己的“乐队”。 i8官方服务体系

所以说，在享受车速的同时，也要学会与省油握手言和，千万别让油耗把你踩在脚下！